特斯拉汽车因品管难题再上热搜榜充电池缺点或成ModelS

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搜标今日头条新闻记者 赵成    搜标今日头条编写 张北 孙志成    

此前,特斯拉汽车因品管难题再度走上热搜榜。

据外国媒体Business Insider(下称BI)报导,特斯拉汽车泄漏的內部电子邮件显示信息,其在2013年就早已了解Model S的充电电池制冷设备设计方案不善,将会短路故障乃至着火。

该电子邮件称,特斯拉汽车依次授权委托了三家企业(IMR试验室、Ricardo咨询管理公司和Exponent)来检测调研充电电池制冷系统,三家企业各自于2013年7月和2013年八月向特斯拉汽车提供了有关检测报告,三份結果均偏向其尾端联接零配件存在的问题。殊不知,特斯拉汽车高管以便生产量和销售业绩对所述难题置若罔闻,在获知存有安全风险后,仍一切正常交货Model S。

充电电池缺点或成Model S起火导火线

依照BI报导的创作者兰尼特·洛佩兹的叫法,在她特斯拉汽车几封內部电子邮件及特斯拉汽车因为Model S制冷系统出現难题而购买的二份数据分析报告,并与3位了解此难题的有关人员开展过沟通交流后,得到了最后结果,即2013年第一批Model S原厂时,特斯拉汽车就了解其充电电池制冷系统设计方案有缺陷,非常容易使冷冻液泄露到轿车的锂电池组中。

图片出处:特斯拉官网

BI报导称,Model S充电电池借助制冷风机盘管来调整溫度,但制冷风机盘管的尾端连接头是用弱铝做成的,有时候会在尾端连接头的雄部和母部锡焊处产生细微的针眼,这将会会造成汽车电池短路故障,或在充电电池內部留有易燃性残留。

实际上,特斯拉汽车对Model S充电电池存有缺点难题并不是视若无睹。泄漏的电子邮件显示信息,在第一批Model S原厂前特斯拉汽车曾授权委托三家企业检测调研充电电池制冷系统,三份結果均显示信息其尾端联接零配件存在的问题。

据了解,IMR试验室在检测后曾于2013年7月通告特斯拉汽车其尾端联接零配件的铝质原材料沒有做到需有的抗压强度,很可能裂开泄露。但特斯拉汽车在获知该检测結果后依然挑选交货Model S轿车。特斯拉汽车2013年第三季度财务报告显示信息,应季交货了超250辆Model S。

而Ricardo咨询管理公司则拆装了特斯拉汽车Model S和Model X的充电电池。该企业高级副总裁Jason Schug称,在拆装特斯拉汽车的Model X充电电池时,专业技术人员一不小心将锂电池组中的冷却液泄露了,非常长一段时间后取下时,充电电池上面有许多浸蚀,乃至已经泄露电解质溶液。他觉得,假如冷却液泄露到充电电池控制模块中,将会会造成充电电池损毁。Exponent也觉得Model S的充电电池存有安全风险,没法让制冷圈上的尾端及零配件两边维持紧密联系,它是锂电池电解液泄漏的来源于。

图片出处:搜标今日头条新闻记者 李星 摄

BI报导还表明,当特斯拉汽车第一款Model S从美国加州的弗里蒙特加工厂发布时,该企业仍在处理将会造成充电电池內部泄露的设计方案缺点。自此,电磁线圈泄露难题在特斯拉汽车的加工过程中也慢慢曝露,一部分是在生产流水线被发觉,归属于“重要产品质量问题”;而另一部分则是在锂电池电解液渗透到锂电池组后被发觉。

据2013年九月份底的另一封內部电子邮件,特斯拉汽车的职工称,生产流水线的职工有时候迫不得已用锤头来让尾端零配件维持在一起。值得一提的是,该封电子邮件还显示信息,特斯拉汽车在2013年10月以前就在生产流水线发觉了尾端有小圆孔的电磁线圈,并最后通告了高級高管。

公布数据信息显示信息,2013年至今年间,每行车1.75亿公里便会有一辆特斯拉汽车起火。每日经济新闻报道(微信号码:nbdnews)新闻记者整理后发觉,中国Model S无端起火恶性事件司空见惯。2018一月,重庆市某住宅小区负二楼地下停车场,一辆特斯拉汽车Model S在未电池充电、未被撞击状况下起火;今年4月21日,上海市某住宅小区地下停车场停车的一辆特斯拉汽车Model S产生起火,买车人一样表明车子仍未电池充电。然后,特斯拉汽车于6月29日公布调查报告,称安全事故是因为车子前侧单独充电电池摸组常见故障造成,并注重在对充电电池、手机软件、生产制造数据信息和车子历史记录的调研后,未发觉系统软件缺点。

此外,全世界范畴内也曾产生多起Model S充电电池着火恶性事件。据外媒报道,20186月,美国女演员Mary McCormack在社交网络上曝料,其老公安全驾驶的Model S在未产生一切交通出行出现意外时忽然起火;今年五月,美国旧金山的一辆Model S一样产生起火,且着火时仍未电池充电。

照片来自互联网

特斯拉汽车层面曾对于Model S经常起火公布作出答复称,特斯拉汽车遭受火灾事故概率大概是传统式汽油车的十分之一,“大家沒有接到一切信息内容说明火灾事故与轿车自身出現难题相关”。对于此事,有剖析觉得,本次特斯拉汽车瞒报充电电池缺点近八年总算被曝出,或能够对先前Model S无端经常起火安全事故作出合理表述。

品管难题“种下”安全隐患

特别注意的是,特斯拉汽车的品管难题一直被业内和买车人广泛抨击。据国外市场科学研究咨询管理公司J.D.Power公布的今年新汽车品质调查研究报告显示信息,特斯拉汽车在此次的新车质量排名中铺底,在30多个品牌汽车中主要表现最烂。汇报显示信息,每100辆特斯拉新车便会出現约250个品质有关的难题。特斯拉汽车的难题关键集中化在生产制造加工工艺上,例如漆料缺点、间隙过大、零部件响声及其车载多媒体等。

除充电电池缺点难题,Model S还因触摸屏失灵在近13月内遭受11起举报。此前,英国國家道路交通安全性管理处(NHTSA)公布对Model S触摸显示屏难题进行调研,涉及到约6.三万一辆车。所述文档称,若触摸显示屏出現常见故障,采暖和中央空调也将默认设置为全自动方式,充电电池电流的限定或受此危害。除此之外,触摸屏失灵将丧失后摄显示信息,可见度减少,巨大地提升安全驾驶的危险系数。

图片出处:特斯拉官网

除开Model S,特斯拉汽车别的车系也陷入品管难题。据Electrek报导,于今年交货的Model Y 存有后排座沒有固定不动、保险带松脱、车漆有瑕疵等难题,一部分买车人乃至因而而挑选拒不接受交货或退换货。先前,Model 3也因漆面过快脆化损坏难题而遭买车人举报。

充电电池缺点难题曝出后,截止6月26日美股收盘,特斯拉汽车(TSLA)股票价格下挫2.66%,收在959.74美金/股。有剖析觉得,经常产生的产品质量问题应让特斯拉汽车造成充足高度重视,若一味熟视无睹,或者是为其发展方向种下极大安全隐患。

眼底下,特斯拉汽车在金融市场的趋势仍在不断走高。截止4月12日美股收盘,特斯拉股价反跳,增涨5.17%,收在1009.35美元/股。而截止新闻记者发表文章,特斯拉汽车官方网并未对Model S瞒报充电电池缺点难题作出答复。5月22日,埃隆马斯克公布待定9月15为特斯拉股东交流会及“充电电池日”。本次充电电池缺点难题曝出是不是会危害“充电电池日”?特斯拉汽车对充电电池缺点难题又将做何答复?业内将不断关心。

新闻记者|赵成 赵雨萌(见习) 编写|张北 孙志成 杜恒峰

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